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Boeing stellt die Produktion des legendären 747 Jumbo Jet nach 50 Jahren ein

Boeing stellt die Produktion des legendären 747 Jumbo Jet nach 50 Jahren ein



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Boeing stellt die Produktion des 747 Jumbo Jet ein, der mehr als 50 Jahre nach seinem Start Pionierarbeit für ein geräumigeres Passagiererlebnis mit zwei Gängen geleistet hat.

Obwohl das Unternehmen keine formelle Ankündigung gemacht hat, sagen die mit der Boeing-Produktionsänderung vertrauten Personen, dass subtile Wortlautänderungen im Jahresabschluss zeigen, dass die Entscheidung getroffen wurde.

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Das Ende einer Ära

Die letzte 747-8 soll in etwa zwei Jahren in einer Fabrik in der Nähe von Seattle hergestellt werden. Die Nachricht wurde zuerst von Bloomberg berichtet, der auch schrieb, dass COVID-19 bedeutet, dass die Hersteller möglicherweise nach Käufern des letzten der viermotorigen Doppeldecker-Leviathaner suchen müssen.

"Wie sich herausstellte, gibt es unglaublich wenige Strecken, für die Sie ein extrem großes Flugzeug benötigen", sagte Sash Tusa, Analyst bei Agency Partners, gegenüber Bloomberg.

Die Boeing 747, die den Spitznamen "Queen of the Skies" erhielt, debütierte 1970. Die Veröffentlichung des riesigen Flugzeugs war ein ehrgeiziges Spiel, das das Unternehmen fast bankrott machte. Mit Wendeltreppen und luxuriösen Lounges im Obergeschoss für Passagierversionen und einer Klappnase, in der Autos und andere große Gegenstände aufbewahrt werden können, wurde der 747 seit seiner Veröffentlichung 1.571 Mal bestellt - nach dem Boeing 777 an zweiter Stelle.

Kostensenkung durch COVID-19

Das Coronavirus beschleunigt jedoch den Niedergang von Doppeldeckerflugzeugen als Personenkraftwagen, da sich der Flugverkehr voraussichtlich erst um 2025 vollständig erholen wird, was bedeutet, dass Fluggesellschaften teure Jetliner wie die Boeing 747 und den Airbus A380 abschneiden.

Die letzte Bestellung der 747-8 als Passagierflugzeug erfolgte 2017 für Air Force One. Richard Aboulafia, Analyst bei der Teal Group, sagte gegenüber Bloomberg vom Airbus A380: "Es wird die kürzeste Lebensdauer aller Art in der Geschichte haben. Ich wäre schockiert, wenn 2030 noch ein A380 im Einsatz wäre."

Die Produktion der Boeing 747-8 hat sich in den letzten Jahren verlangsamt und wird jetzt im Schneckentempo von einem halben Flugzeug pro Monat gebaut. In den Finanzberichten des Unternehmens gibt es keinen Hinweis mehr darauf, dass das Unternehmen weiterhin "die Realisierbarkeit des Programms bewerten" wird - ein Zeichen dafür, dass die "Königin der Lüfte" das Ende ihrer Regierungszeit erreicht.


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